神秘“幽灵船”没有船员，却在海上漂流多时，到底是谁在操控
1872年12月4日，一艘飘荡的轮船在浩瀚的大西洋被发现。人们登船后发现，大船完好无损，各种贵重的物品都没有丢失，还有能吃半年的食物和饮用水。但是船上空无一人，好像是人间蒸发了一样，船上究竟发生了什么？
神秘“幽灵船”没有船员，却在海上漂流多时，到底是谁在操控
事情要从1872年11月5日说起，那天装载着1701桶工业酒精的玛丽·赛勒斯特号，从纽约史泰登岛出发，前往意大利的热那亚。除了船长本杰明·布里格斯与7名船员外，还搭载了两名乘客，分别是船长的妻子和7岁的女儿，一共10个人。
一个月后，也就是1872年12月4日，同样从纽约出发的德·格瑞第亚号在海上发现了玛丽号，格瑞号船长大卫·霍尔莫斯很是开心，因为本杰明船长是他的好朋友，能在海上遇到他觉得很幸运。本想去给他打个招呼，可是转头一想，自己的船比玛丽号晚7天离开纽约港，自己不应该追上他的。大卫船长觉得很奇怪，拿出望远镜，观察了玛丽号近两个小时，发现上甲板空无一人，船好像在自己漂浮，于是带着几名船员坐着小船接近了玛丽号。
他们爬上去后，发现船里一个人都没有，船上的门是开着的，东西完好无损的。经过仔细勘察，船上的食物和饮用水的足足还能够吃六个月的，但是罗盘被蓄意破坏，六分仪和精密时钟不见了，除了船长日志，其他纸张资料都不见了。日志截止到11月24日，也就是十天前，最后一页写着他们离亚速群岛还有100km，现在船就在亚速群岛附近，说明这十天，船是自己漂流过来的。
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船上究竟发生了什么，人到底去了哪里呢？带着好奇，大卫船长把船到了直布罗陀海峡，随后报了警。海事法庭就对大卫船长和船员的勇敢和技术表示赞赏，警方把船上1701桶工业酒精卸下来，发现只有九桶是空的，剩下的都是完好的。按照海事事件的一般处理，像这种情况就要对找到船的人给予奖励，所以打算给他们一些奖励，大概是船和货物总价值的15%。
直布罗陀的警官根据种种现象，最后怀疑玛丽号是被大卫船长挟持的，说大卫船长为了占有玛丽号的物资流放了所有人，然后把船开到直布罗陀，企图获得巨额的奖励和赔偿金。大卫船长并没有因此受到指控，但是也没有得到本应该属于他们的奖赏。
经过调查发现，玛丽号上并没有打斗的痕迹，所以基本排除了遭遇海盗或者其他人甚至怪物的袭击。由此产生了航海历史上最离奇的迷案之一，玛丽·塞莱斯特号变成了一艘“鬼船”。几十年来，人们纷纷猜测船员失踪的原因。有的人认为，可能是他们遇到了非常恐怖的巨大生物，不得已而弃船；有的人认为，他们很可能是遇到了恶劣天气，所以弃船而去；也有人认为，他们可能遇到了外星人，被外星人劫持了；还有人认为，当时船上发生了暴动，船长一家被抛尸大海，凶手则弃船而逃。
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作家布莱恩·希克斯认为，船上的货物才是解开谜底的关键。直布罗陀警官调查显示当时货物有9个空桶，桶里放的是有毒的工业酒精。这个说法认为当玛丽号接近亚速群岛时，遭遇了风暴的袭击。在船身的剧烈晃动下，那几个盛放工业酒精的桶，发生了泄漏。有毒的酒精气体散发出来，这种气体非常难闻，会使人眩晕，甚至会产生幻觉。
风暴过去后，船员发现酒精泄露，于是打算坐救生艇跟在大船后面，用拖拉绳连接着大船，等船内的有毒气体挥发完再回到船上。他们跳上救生艇后，但是忘了卷起船帆，风越来越大，玛丽号移动的速度越来越快，超重的救生艇有点跟不上了，拖拉绳被拽到了极限，他们和玛丽号走散，救生艇上的人漂流在海上直至饿死。
不过据当时登船的英国水手回忆，货舱的舱盖是封闭的，船上也没有闻到什么特殊的气味，因此这一说法也存在很大疑问。
四十年后，1913年，一个叫福斯迪克的人去世了，整理遗物时发现了他的一本日记，记载了玛丽号当年的细节，福斯迪克说自己是玛丽号的唯一幸存者。更多精彩资源–【文推网 wentuifa.com】
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1872年，福斯迪克因特殊情况，必须马上离开美国，他的朋友本杰明船长就把他带上了玛丽号。因为船长带着夫人和女儿，船长为了让她们更好的瞭望大海，就特制了一个瞭望台，插在甲板上。一个天气好的下午，本杰明船长问大家：“穿着衣服可以游泳吗？”说完就跳进海里，游起来。船长游得很开心，号召船员们一起来游，其中五个船员就下海游了起来。剩下的两个船员，把特制瞭望台插到甲板上，船长夫人和孩子站在上面看，大家都很开心。
突然，有人大喊：鲨鱼！同时有一个游泳的人被拖到水下，其他人拼命地往船的方向游。福斯迪克和其他两个船员马上爬到特制瞭望台上，想看看发生了什么。这个瞭望台不能同时承受五个人的重量，突然倒向大海，所有人都掉进海里。
鲨鱼们开始疯狂地攻击落水的人。幸运的是福斯迪克爬上了同时掉进水里的瞭望台上。鲨鱼散去之后，船已经随风行驶得很远了，福斯迪克也无法回到船上，他在这个瞭望台上漂流了十几天，到达非洲从而获救。福斯迪克当年紧急离开美国的原因是某种犯罪，这件事又过于离奇，所以福斯迪克直到去世也没和任何人提及这件事。
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福斯迪克死前从没有说过这件事，也没有捏造的动机，所以一些人们相信这就是事实。也有一部分人觉得写得太玄幻了，人们究竟去哪里了，至今都没有人知道，成了世界未解之谜。
玛丽号被称为很多作品中的幽灵船原型，不止是因为这次船员失踪，我们来回忆一下他的一生，不愧被称为“诅咒之船”。
玛丽号长31米，是重281吨的前桅横帆双桅船。 1861年建造于加拿大新斯科舍坎伯兰，是此地区所建造的第一艘船，被命名为亚马逊号，从此开始了他的坎坷一生。
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亚马逊号建成后，在英吉利海峡中与其他船只相撞，第一任船长在处女航之后就去世了。糟糕的处女航之后，1867年亚马逊号因为遇到风暴而搁浅了两年，人们觉得这个船的运气不太好。
1869年亚马逊号被卖给了美国人，重新命名为玛丽·赛勒斯特号，后来又发生了这起船员失踪事件。玛丽号被开到了意大利热那亚，卸完货物后又被船主将船卖了出去。
到了1885年1月，当时的船主心怀鬼胎，想利用这条“被诅咒之船”来赚钱，于是将他装载超过保额的货物，想让它沉入海底来索取赔偿，但是戏剧性的是，船顺利的开到了目的地。
此后玛丽号的结局我们无从知道，失踪船员之案成了未解之谜。只知道他成了众多作品幽灵船的原型，人们根据这一真实历史事件改编很多电影和游戏。