伊春空难44人丧生，机长逃跑判三年提出上诉，乘客：对他恨不起来
2010年的8月24日晚21时38分左右，河南航空公司的VD8387航班，在黑龙江省伊春市的林都机场降落时，突然失控坠落，随后爆炸起火。
机上载有91名乘客和5名机组人员，这次空难造成44人遇难，52人受伤，带来的直接经济损失超过三亿元。
伊春空难44人丧生，机长逃跑判三年提出上诉，乘客：对他恨不起来
事故刚刚发生后，上级调查组就来到伊春，对事故原因展开调查。
数月后，调查报告被公布，认定此次事故是一起责任事故，并对事故有关责任人员及单位宣布了处理结果。
20名责任人受到行政记过处分，唯有机长一人被判刑，但是机长表示：不服判决。
中国民航飞行员协会也对此案的判决结果回应了四个字：深表失望。
有些幸存的乘客却在事后说，其实对机长“恨不起来”。
这场空难是如何造成的，为什么只有机长被判刑？
（图片来源：文推网 高清电影电视剧 下载 侵权必删）
伊春空难44人丧生，机长逃跑判三年提出上诉，乘客：对他恨不起来
惨不忍睹：机身烧成了“黑炭”
爆炸发生后，包括当地消防队员在内的千余人到场进行灭火，飞机几乎燃烧成了一个庞大的空壳，燃烧过后的机身已断裂成一段段“黑炭”。
在失事地点方圆百米内，到处都散落着飞机零件和乘客的随身杂物，如鞋袜、皮包、纸张等，现场景象，惨不忍睹。
客机失事地点距离跑道只有两公里，位于机场铁丝网之外，那里杂草丛生。也就意味着，只要再过几秒钟，飞机就要降落在机场上，乘客就会安全抵达目的地，与亲人团聚。
候机室，他们的亲人正在翘首以盼。
可是一场突如其来的意外，让40多名乘客的生命定格，回家之梦破碎，他们的亲人只能在梦里与他们团聚。
事故发生后，各级部门迅速做出了反应。
武警部队的战士到了，他们的任务是抢救伤员。
殡仪服务车到了，将遇难者的遗体运送到殡仪馆暂时安放。
十几辆急救车到了，将伤者分别运送到当地5家医院进行抢救。
除了抢救受伤者，运走遇难者遗体，就是要弄清事故发生原因。
上百名战士和警察，在事发半小时内赶往现场，他们的任务是寻找飞机的黑匣子。
伊春空难44人丧生，机长逃跑判三年提出上诉，乘客：对他恨不起来
（图片来源：文推网 高清电影电视剧 下载 侵权必删）
惊心动魄：飞机一下子就断成两截
空难发生后，所有人都在问： 飞机是如何突然坠机的，在坠机的一瞬间，到底发生了什么事情？机上乘客做出怎样的反应？
幸存乘客甲：“我们当时已经看到了机场，但飞机在降落的过程中，向窗外看了一眼，外面有很大的雾。紧接着，就像地动山摇一般，飞机接触到了地面，我当场失去了知觉。”
乘客乙回忆说，飞机坠地后，仅仅过了几分钟，很多人都没有来得及逃离，机舱内就燃烧起了熊熊大火，求生的本能促使还能行动的乘客们纷纷从断成两截的飞机中逃出来。
有一位乘客说，自己是被人簇拥着推出飞机的，她像做梦一样跑出来一百多米后，发现身后的飞机就起火了，没有出来的乘客，很快被烈火吞噬。
伊春空难44人丧生，机长逃跑判三年提出上诉，乘客：对他恨不起来
火速营救：54名乘客死里逃生
险情就是命令， 坠机事故刚一发生时，伊春当地的驻军、公安、武警、消防等部队官兵和机场工的作人员、候机接机的群众，加起来至少上千人，大家都迅速行动了起来，很多人都是自发赶去参与救援。
与伊春邻近的城市也派出了两支救护队，在次日凌晨就赶到了现场。
事故发生后的第二天，“8·24”坠机事故官方调查组在伊春成立，与此同时，省里也成立了事故应急处置领导小组。
在地方政府的重视下，伤员救治工作也在有条不紊进行，每个伤员都有一个医疗看护组治疗，制定专门的治疗方案，帮助他们尽快康复，尽量避免因伤致残、因伤死亡。
伊春空难44人丧生，机长逃跑判三年提出上诉，乘客：对他恨不起来
与此同时，遇难人员善后处理组也迅速成立，伤者、死难者家属的接待和安抚工作在紧张有序进行，确保死者安息，生者情绪稳定。
（图片来源：文推网 高清电影电视剧 下载 侵权必删）
追究责任：机长齐全军被判刑
空难发生后，机长齐全军很快便被立案侦查。
2013年，齐全军因涉嫌犯“重大飞行事故罪”，在伊春市人民法院开庭进行公开审理。这是中国民航自诞生以来，首例飞行员被指控重大飞行事故罪的案件，可谓是中国飞行员入刑第一案。
飞行员因为事故被判刑，在国际的民航航空史上也并不多见，因此该案受到了媒体的高度关注。
伊春空难44人丧生，机长逃跑判三年提出上诉，乘客：对他恨不起来
齐全军是山东人，出生于1970年4月份，事故发生时刚满四十岁，是飞行员的黄金年龄，堪称前程似锦。他是空军飞行员出身，后转业到地方航空公司。这次事故中，副驾驶朱建洲丧生，但他只是负了轻伤。
副驾驶朱建洲曾经去美国和新加坡留学学习航空专业的，是一名优秀的专业驾驶员。
出事时，朱建洲刚做父亲不久，空难当天，是他女儿一百天的纪念日，可惜襁褓中的女儿，再也见不到爸爸。
伊春空难44人丧生，机长逃跑判三年提出上诉，乘客：对他恨不起来
事故调查结果也显示，该航班在下降时，于入口外一千多米处擦到树木，迫降的时候最终导致了坠毁，44名遇难乘客的大部分并非由于迫降本身，而是死于后来的火烧或烟熏。
根据飞机降落时机长、副驾驶和塔台之间的通话记录和现场调查结果，法院认定机长有罪的几条依据是：
第一，当时飞机已经低于标准高度，但机长仍然指示降落。
第二，机组人员无视航空安全条例规定，在连机场跑道都没有看清，并不具备着陆条件的情况下，选择了强行着陆。
第三，当飞机系统出现高度提示后，机长没有采取复飞措施，导致飞机撞击地面，酿成惨剧。
第四，客舱中的一些行李物品放置不规范，导致飞机坠地后，砸中了部分乘客，乘客倒地后又阻碍客舱通道，导致其他乘客失去逃生的机会。
第五条，机长齐全军在飞机坠地后，竟然自己逃离了现场，没有尽到自己应尽的责任，留下重伤的副驾驶员，甚至在其呼救情况下，也没理会。
第六，河南航空没有对机长进行有效监管，也未对机长的关键技术不足等问题进行纠正和指导。
2014年12月19日，伊春区法院一审以重大飞行事故罪，判处齐全军有期徒刑3年。
伊春空难44人丧生，机长逃跑判三年提出上诉，乘客：对他恨不起来
人们注意到，审理过程中，被告齐全军的表现有些不同寻常。
起诉书宣读之后，按照程序，审判长询问齐全军，对起诉罪名是否存有异议，齐全军不假思索地回答：“有异议”。
审判长又接着问齐全军是否自愿认罪，齐全军马上回答说：“法庭还没审判，我认什么罪？”
宣判之后，齐全军果然不服判决，当庭表示要提出上诉。
对于他的这个决定，外界普遍感到不解。
其实从羁押这个角度来看，他根本无需上诉，因为在空难发生后，齐全军已经被刑事拘留，在宣判的时候，羁押时间已经超过了三年。按照法律羁押一日折抵刑期一日的规定，他等于已经服满了三年刑期，不必再选择上诉，就能恢复自由。
伊春空难44人丧生，机长逃跑判三年提出上诉，乘客：对他恨不起来
那齐全军为什么还要上诉？
除了齐全军认为自己“无罪”，还有其他的客观因素。他当时才40多岁，正是一个飞行员的黄金时间，如果被判刑，就要告别飞行职业，这对一个飞行员来说是很难接受的，那样就无法实现人生的最大价值。
如果能改判无罪，自己就可以继续从事热爱的事业。因此，齐全军才不惜代价，要打这场几乎没有胜算的官司。
之所以说没有胜算，是因为有关部门专家组成的调查组得出的结论，是严肃、认真、严谨、权威的，一定经得起时间考验，想要推翻，谈何容易。
齐全军上诉结果如何，依据又是什么？
伊春空难44人丧生，机长逃跑判三年提出上诉，乘客：对他恨不起来
不服判决，被告人提出上诉
齐全军的辩护律师张起淮提出的辩护理由如下：
一、报告没有对实施降落时的30号跑道能见度进行认定，事后无法证实能见度观测值2800米是否正确。
二、机场塔台管制员与机组的通话和部分乘客的笔录能够证实，大雾的影响并不是太大，机组是可以看到跑道的。
三、齐全军没有选择安全返航，与领导的要求有直接关系，因为飞机上有要客，返航对航空公司的商业信誉有一定影响。
2015年4月10日，二审宣判结果出来了：一审判决事实清楚，量刑适当，驳回上诉、维持原判。
齐全军的上诉理由是否成立，非专业人士无法判断，但是起诉的五条依据，是无法推翻的——齐全军在飞机坠地后，没有指挥乘客撤离，反而丢下他们，选择独自逃生。
与之形成鲜明对比的是，乘务长卢璐在空难发生时，在第一时间从容指挥乘客撤离，将自身生死置之度外。
伊春空难44人丧生，机长逃跑判三年提出上诉，乘客：对他恨不起来
乘务长卢璐和丈夫、空乘周宾浩生前在飞机上的合影
在灾难发生后，她指挥时的声音很大，幸存的所有人都对她很深刻的印象。
令人痛心的是，乘务长卢璐刚刚结婚198天，她的爱人也在飞机上，是空乘周宾浩。他们是一对新婚夫妇，新生活刚刚开始。空难后，他们的名字却一前一后出现在VD8387航班的遇难者名单中。
同样临危不惧，指挥乘客撤离的，还有一个人，他是安全员廉世坚。
当时他接到乘务长的指令，试图按照操作规则打开机舱门，但他怎么用力都打不开，因为机舱门已经在外力的作用下变了形。但是廉世坚并没有慌乱，他想办法打开了飞机上的应急出口，告诉乘客不要慌，引导大家有序撤离。
当廉世坚想要打开另一扇门时，发现公务舱里出现了一处大裂口，现场已有部分乘客选择了从此处逃离飞机，他就连忙指挥其他乘客，迅速从该裂口撤离。
在离开过程中，他想起了乘务长，可是无论他怎么呼唤，卢璐也没有回答。原来，此时的卢璐已经被浓烟呛晕，失去了知觉，再也无法起身。
廉世坚这个洛阳小伙，虽然幸存了下来，但他由于他坚持指挥乘客撤离，呼吸了不少有害气体，被送到医院后病情恶化，留下终身残疾。
卢璐的爱人、坐在飞机尾部的乘务员周斌浩也是好样的，他打开了后部舱门帮助乘客撤离，至少有22个人在他的努力下，从后部舱门离开飞机。
就在他指挥乘客逃生时，飞机机舱内火焰忽然猛涨，吞噬了他的身影。
调查报告说，在驾驶室里的机长齐全军，当时并未受什么大伤，副机长朱建洲系着安全带被卡在座位上，因为身上还压着重物，动弹不得。
伊春空难44人丧生，机长逃跑判三年提出上诉，乘客：对他恨不起来
可齐全军既没有发布迅速撤离指令，又没有去管朱建洲的死活，他直接打开驾驶室自己一侧的活动窗，跳下了飞机。据了解，朱建洲曾经向他发出求救的声音，但他并没有因此停下脚步。
齐全军撤离了，飞机爆炸了，副驾驶朱建洲，机组人员周斌浩，乘务长卢璐等机组工作人员和39名乘客遇难。
二审判决后，齐全军离开被告席时，他把目光投向旁听席上的妻子，停留了两秒钟，然后低头走出法庭。没有人得知他此刻内心的真实想法。
巨额赔偿，怎能抚平伤痕
空难发生后，44位遇难者中，其中有30位的家属，选择了与航空公司签署了和解协议，每个遇难者的家属都拿到了96万元的赔偿金。
根据当时的法规，空难当时的法定赔偿为59.23万元。96万元人民币，已经超过规定的将近两倍，创下了中国民用航空事故的赔偿额之最。
伊春空难44人丧生，机长逃跑判三年提出上诉，乘客：对他恨不起来
一审开庭时，部分幸存者也出现在法庭现场。
齐全军案第一次开庭的时候，发誓永不再到伊春来的李女士，和当时飞机上的八名幸存者一起租车参加了旁听，他们是从哈尔滨驱车奔波4个多小时，才赶到伊春，参与旁听庭审。
他们来到法院的目的，是想表达他们的诉求，告诉法庭，航空公司才应该承担空难的主要责任。
随着时间的推移，幸存者们对判决结果，早没有了当初的关注。
二审判决后，几位幸存者情绪复杂，刘女士说：“对他（飞行员），根本恨不起来。”
郭先生说：“客观地说，造成这起空难的原因不止一个，齐全军只是其中一个环节。”
伊春空难44人丧生，机长逃跑判三年提出上诉，乘客：对他恨不起来
幸存者家属张先生说：“但不怪他那是假的，要不是他操作失误，我的媳妇也不会与我阴阳相隔。”
十几位空难幸存者后来自发组建了一个群，时常在里面抒发各自对生活、对人生的感触，相互鼓励和支持，争取康复。
群里的聊天氛围越来越沉寂，有时几个月也没有一点新的内容，仿佛大家都已经选择了遗忘。但空难幸存者周女士的签名仍然是——“我们的伤口，永远无法愈合”。