韩国客机被苏联击落，罪魁祸首是美国，堪称世界最惨烈的空难
1983.9.1凌晨，大韩航空007号班机在苏联领空内，被苏联空军战斗机拦截并击落于库页岛附近海域，事件造成机上269人全部丧生，无一人生还。
这起空难因其特殊性，当时引起了世界上极大的反响，甚至差点引发世界大战，事后分析，客机虽然被苏联击落，但罪魁祸首却是美国，这是怎么回事，接下来我们一起回顾这段历史。
本文概要：
惨烈空难-不是失事，而是被击落！
两枚导弹足矣，客机被击落
苏军为何对一架民航客机痛下杀手
事后搜索值得玩味
事件的真相到底是什么？
阴谋论
故事改编
结语
韩国客机被苏联击落，罪魁祸首是美国，堪称世界最惨烈的空难
韩国客机被苏联击落，罪魁祸首是美国，堪称世界最惨烈的空难
1983.9.1凌晨，虽已深夜，但是韩国汉城（当时还叫汉城）机场国际航班接机口还是有不少人，他们或坐着休息，或轻轻走动消遣时间，他们都是在这里迎接亲友。
由大韩航空执飞的007号民航班机从美国纽约肯尼迪机场飞往汉城国际机场，中间会经停阿拉斯加加油补充燃料，机上共包括29名机组人员和240名乘客，其中大部分是韩国乘客，其他还包括美国、日本、中国台湾、中国香港、其他地区人员。
该航班按原定计划会在韩国当地时间凌晨3:00抵达汉城国际机场。
时间一分一秒过去，3点已过了半个小时，但是飞机并没有到，亲人们不知道的是，他们永远等不来这架飞机了，因为正在这个点钟，该飞机杯苏联空军击落，降落在了库页岛海域。
焦急的亲人们继续等待，时间来到了上午9:00，仍然没有任何最新的消息，家属们再也受不了，大家聚集在机场，要求机场必须给一个说法。
1小时后，说法传来，该架飞机已经降落在了萨哈林，所有人员都平安。但是这种消息是骗不了人的，很快，最新消息传来，航班确认被苏军击落。
所有人都被这个消息震惊了！
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1983.8.31，对苏联分析员奥斯皮维奇中校而言，和平时并没有什么两样，他照例来到机场执勤。
凌晨时分，他突然接到命令需要迅速升空，在这个时间点传来的命令往往不同寻常，奥斯皮维奇中校预感到有什么重要的事情，他马上以最快的速度驾驶苏-15飞机飞向鄂木茨克海峡。
韩国客机的命运在此刻被改变。
由于事发突然，飞行员也不知道到底发生了什么事情，此行的目的是啥也不清楚，根据历史经验，此时一般是没有敌机入侵的。看高清电视剧美剧【文推网 wentuifa.com】
但是没过多久，信息传来，奥斯皮维奇中校被告知前方约700公里处发现敌机，从此时开始，他需要接受地面指挥中心的指令。在距离韩国客机28公里的时候，他从雷达系统上看到是一架大型飞机，不是平时的战斗机，更近到13公里的时候，他开始接近并尾随这架大型飞机。
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刚开始两架飞机接近的时候，一直在沿着苏联的边界线飞行，但是很快，韩国飞机进入苏联领空，地面指挥中心随即向奥斯皮维奇中校发出指令：“目标已入侵我国领土，击落它！”，中校听到消息后，有点激动，正要采取行动，新的指令从耳机里传来：“先执行灯光警告程序，暂缓开关。”
按照国际上通行的规则，战机连续闪光，意味着强烈的警告，在受到警告后必须采取必要的避让措施，否则接下来很有可能会发生不测。奥斯皮维奇中校连续采取灯光警告后，韩国飞机并没有做出相应的避让行为，于是中校向飞机的前方发射了几枚炮弹，这是最高级别的警告，但是韩国飞机依然没有任何避让行为。
奥斯皮维奇中校把这一情况向地面指挥中心做了及时的汇报，这时，情况已经比较危急，韩国飞机和苏联战机已经接近萨哈林的西海岸，会对苏联造成严重威胁。
地面中心下达了最后指令：“消灭来犯目标！”随后，奥斯皮维奇中校对准飞机发射了2枚空空导弹，直接命中韩国飞机！
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苏军为何会击落一架民航客机，这还得从当时美苏争霸的历史说起。
苏军之所以痛下杀手，击落一架民航客机，分析认为主要是苏军将韩国007航班的真实身份识别错误，将该架民航客机识别成了美国的RC135侦察机，而该型侦察机是美军对苏联侦查的常客，也就是说美苏争霸以及双方互相抵近侦查的情况下，才发生了这样的惨剧。
另外，美国的RC135侦察机外形与韩国的007航班的外形比较接近，也是造成苏军误判的一个关键因素。
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我们再来看一下当时美苏双方争霸的历史情况：
美国在70年代采取了战略收缩的战术，苏联趁机在80年代开始了在远东和太平洋地区以及亚洲地区的势力扩张，从而大力拓展了自己的势力范围，并且日益接近美国本土的发展也让美军感到了极大的压力。
里根政府执政后，极力试图扭转这一局面，以改变自己的被动态势，因此，美国改变了此前的对苏政策，绝对采取对苏联进行遏制的政策，从而开启了亚太地区的冷战局面，且愈演愈烈。
为了贯彻这一政策，美国对苏联开始了频繁地抵近侦查，这让苏联也提高了警惕和防护等级，而就在韩国007号航班被击落的当天夜里，正有一架美军的RC135侦察机在苏联边界飞行侦查，这为这次空难埋下了伏笔。
随着美军侦查次数的愈加频繁，苏联逐渐失去了耐心，一般不予理睬或者消极应对，1979年美军发动的一次大型入侵活动，苏军也没有太过反应。但是这种状况并没有持续太久，从1983年开始，苏联执行严格的军法条例，对玩忽职守对待美军入侵的行为进行严格的惩处，在这样的大背景下，苏军高度紧张，时刻处于待命状态。
这一点也从当时的苏军参谋长瓦列里卡明斯基那里得到证明，他在20年后接受采访时提到，他作为指挥官当时接到了美军入侵领空的报告，当时就决定无论如何必须将美军的侦察机击落，就这样，被误认为美军侦察机的韩国007航班就成为了苏联导弹的牺牲品。
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另外，据苏军的当事人发射导弹的斯皮维奇中校回忆，当时是深夜，韩国007航班的外形和美军的侦察机非常类似，飞行高度又比较接近，从而导致他误认为那就是一架美军侦察机。再加上当时事发地区人烟稀少，该架航班的状态被监控得一清二楚，所以地面指挥中心马上就通知了飞行员，而驾驶飞机接近目标飞机的奥斯皮维奇中校也毫不怀疑的就认定了这是一架美军侦察机。
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我们先来看看事后双方的反映，也非常有意思：
先是苏联方面：
苏联首先否认击落飞机，但是随后一看瞒不住，就马上改口该飞机是进入苏联领空后才被击落的，也提出被击落的飞机是美军侦察机。
再来看美国方面：
苏联的反应并不能让美国满意，尤其是苏联号称击落了美军的侦察机，这让美国更感觉脸上无光，他们对苏联异常恼火。
在这样的形势下，双方都没有退让，陷入剑拔弩张的姿态中，且双方都做好了进行大战的准备，这让计划中的削减核武器会谈也被迫搁浅。
联合国也很快介入此事，他们寄望于世界民航组织可以进行独立调查以给出结果，当然也面临着两个超级大国的巨大压力。因而谁能提前拿到飞机的黑匣子就成为至关重要的事情。
如果苏联先拿到，美国人清楚，他们永远不可能得到真相，而如果美国先拿到，那他们就可以修改关键信息，这样对苏联又非常不利。所以，双方围绕打捞黑匣子展开了激烈的争斗。
于是为了给自己争取时间，美苏双方都互相指责对方干扰自己的搜索行为，而联合国的调查组也无法获得第一手资料，不得不求助于美国，这让美国兴奋异常。
其实最早在8.31，美国便得到日本方面的情报，获得了客机失事的消息，并立刻和美国在日本北海道地区展开了联合搜救行动，但是没有获得什么有价值的收获。
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另外一个影响搜救的因素就是当时美苏均处于冷战状态，尤其是发生这次客机被击落事件，双方的关系变得更加紧致，所以美军要求前沿搜救人员必须和苏军保持8海里的距离，后来又变更为20海里，这样就导致双方错过了客机真正的失事地点。
美军这样的行动一方面引起了苏联的警觉，他们对美国的行动进行了监视，另一方面，由于冷战的影响和双方的谨慎，造成美国的17次搜救行动均没有取得进展。为了减少损耗且避免引起苏联的过度反映，美国高层下令终止此次搜救行动。
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那这次事件的真相到底是什么，这在当时成为了最高机密，知道真相的只有苏联，因为他们捞到了黑匣子，在这方面不得不佩服苏联当时的实力。
联合国的调查组在没有黑匣子的情况下，当然无法给出准确的结论，只是给出了初步模糊的结论：1. 飞机导航系统出现指示错误；2. 飞行员使用磁罗盘失误，导致飞机失误进入苏联领空。
如果事件就此结束，恐怕这桩空难的真实原因就永远停留在历史的尘埃中了，但是苏联的解体让解开迷雾有了可能。
1992年，俄罗斯总统叶利钦移交了黑匣子给韩国总统，国际调查组发现有磁带断裂和被重新接到一起的痕迹，所以怀疑后来的俄罗斯方面篡改了数据，但是由于没有证据无法确认，不得不确认黑匣子真实可信。
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根据黑匣子的记录数据，基本可以还原出当时的情况：
韩国飞行员自作主张，没有按照国际标准程序进行飞行导航操作，而是在错误导航的指引下将飞机开到了苏联的领空内，而且在苏联方面发出警告后，也没有采取及时的行动；另一边，苏联的战斗机当时正在追击另一架美军的军用侦察机，但侦察机很快被驱离了苏联领空，而巧合和不幸的是，韩国的007航班和美军的侦察机非常类似，这直接导致当时处于高度紧张状态的苏联飞行员以为美国侦察机又再次返回，如前所述，战斗机升空对韩国航班进行了灯光警告和炮弹警告，但是客户均未做出任何反应，地面指挥员综合根据这些情况，做出了击落该架飞机的命令，于是，一枚空空导弹呼啸着从苏军战斗机飞向韩国航班……
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苏联方面认为有3点可证明苏联的做法没有任何问题：
根据事后苏联飞行员的说法，他当时对飞机先后采取了灯光警示，在飞机前方开炮警示等措施，但是该飞机没有任何反应
在苏军飞行员发射导弹后，苏军飞行员曾亲眼目睹飞机没有掉落，只是受伤，所以当时可以继续飞行，并逃离了现场。
韩国航班是波音747机型，该机型导航系统非常先进，不应该出现进入苏联领空的低级错误。
关于该架飞机的实际人数，一直众说纷纭，后来的打捞表明只有29人，可是行李却又269人，而且行李还是被捆绑的一起的，苏联人猜测美国人做了手脚以防止行动被冲走，以故意造成269人的假象。
其中有10人为西方人，苏联初步认定这些人是美国的情报部门电子信息专家，当时可能在执行特殊的侦查任务。
综上所述，当时苏联的做法获得了国际调查组的认可，基本认为苏联的操作符合国际法相关准则。
韩国客机被苏联击落，罪魁祸首是美国，堪称世界最惨烈的空难
此次事件发生后没有多久，美国著名的《时代》周刊杂志对此事进行了详细报道，但是他们却混淆了韩国007航班的机型，也搞错了苏军的战斗机机型；
相关电视台还将这一事件改写进了电视剧《万家灯火》中，剧中的一个人物”高丽”(万绮雯饰)因为搭乘的航班被苏军击落而丧生，但是却把出发地点由美国改为了日本。
再后来，美国方面还把此次事件拍摄成了纪录片《空中浩劫》第9季的第5集，详细讲述了此次事件。
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韩国客机被苏联击落，罪魁祸首是美国，堪称世界最惨烈的空难
大韩航空007号航班被击落的事件真相也许永远不会有人知道，但是如果真的有269人因此丧生，那的确是世界航空史上非常重大的事件。
另一方面，不论该架飞机是否是美军侦察机，这都体现了美苏双方在当时的激烈争斗，即使在事后的搜救中，也体现双方对峙的冷战特点，双方甚至因此差点引发新的战争。
事件的另一方韩国，则被沦为大国的棋子，自己无法决定自己的命运。更可悲的是，在此之前的5年前，还有一架韩国客机误入苏联领空，万幸的是，当时苏军的战斗机只是擦伤了客机的机翼，并未导致失事，但这一次，好运没有再次降临到韩国头上，不知道韩国会不会因此接受一些教训。