1955年,毛主席专列遇袭,得知凶手身份,主席:教育教育就行了

1955年,毛主席专列遇袭,得知凶手身份,主席:教育教育就行了

 

建国以后,毛主席虽然住在北京,但仍然时刻关心着各地的人民。只要时间允许,他就会到基层去视察,切实地了解人民群众的实际生活状况。

毛主席在下基层的时候,喜欢乘坐火车,代号“9002”的专列,载着他走遍神州大地。在火车的汽笛声中,毛主席制定了一个个宏观计划。

1955年,毛主席专列遇袭,得知凶手身份,主席:教育教育就行了
毛主席在火车上批阅文件

针对毛主席喜欢乘坐火车出行的特点,国民党特务分子也动起了歪心思。国民党保密局曾多次制定针对毛主席专列的袭击计划。

而在1955年的时候,毛主席的专列在前往浙江的途中再次遇袭。这本来是一个性质恶劣的事件,但毛主席在了解情况后,居然给歹徒说情。毛主席这么做,究竟是为了什么呢?

与周总理常年奔波不同,毛主席在革命年代中,尤其是来到陕北延安后很少外出,在建国前,前往重庆参与和谈是毛主席第一次坐飞机,也是他第一次离开延安。

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毛主席坐飞机照片

即便是在建国后,毛主席也很少外出访问,除了在建国初访问过一次苏联,就再也没有出国。

常言道:“秀才不出门,而知天下事”,这句话用在毛主席身上对也不对。说它对是因为毛主席离开延安的机会确实并不多,而说它不对则是因为尽管毛主席很少离开延安,但这并不妨碍他在延安时期,通过走访边区基层,进行实地考察。

通过考察,窥一斑而知全豹,并以他敏锐的洞察力和深邃的见解能力,写出一篇篇惊世文章,发挥全党思想核心的作用。

毛主席从来都很重视理论与实践相结合,他早年就靠着走访湖南农村,写出了著名的《湖南农民运动考察报告》。可见,毛主席思想的形成,是与实践活动密不可分的。

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毛主席照片

而在建国后,毛主席尽管很少出国,但走访地方却很频繁。毛主席走访地方,很少乘坐飞机,绝大部分时间都是乘坐火车。

这其中的原因除了中央考虑到毛主席的安全,不让他坐飞机外,还有一个重要的因素。那就是乘飞机出行,其轨迹是两点式的,从出发点到降落点,此外没有选择的余地。而乘坐火车出行则不一样,火车一路通行,沿途情景尽收眼底,更有利于了解沿途的实际情况。

专列走走停停,毛主席想考察什么地方,就可以考察什么地方。不管到哪,毛主席都会找来当地领导或者各方面的人士,与他们谈话,了解农业、工业、社会生活等方方面面的问题。这时候,火车车厢就变成了毛主席的会议室,毛主席在上面开过一个又一个座谈会。

除此之外,相比于飞机场,火车站更有利于亲近人民,毛主席可以就地与群众攀谈,了解他们的生活状况、地方的政策执行情况。

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毛主席和群众交谈

在这一过程中,毛主席也可以亲自下田和下工厂,切实了解基层情况。正是因为这样,毛主席才对乘火车出行更为青睐。

毛主席乘坐过的第一辆专列,是日本关东军司令部的一辆军事指挥车,由伪满洲国铁道工场建造,专供日本中国驻屯军司令部司令官使用,曾拉乘第一任山西派遣军司令官梅津美治郎进驻太原,是日本侵华历史的见证。

在1945年,该火车被八路军太行军区缴获,成为晋察冀解放区领导人使用的军事指挥车,曾参与辽沈和平津战役,又见证了中国人民的解放历史。

新中国成立前夕,还是这辆列车,载着毛主席等中央领导从西柏坡进入北京。而在建国后,其依旧作为国家领导人专用列车使用,代号“97443”。

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火车97443

除了97443,毛主席最常坐的专列是另一辆代号“9002”的火车,这本是美国赠给蒋介石的礼物,但蒋介石从来没有坐过,只有宋美龄坐过一次。后来,这辆火车被我军缴获,就成为了毛主席的专列。

而美国人赠送的这辆火车,包括一节会议室车厢、几节软卧车厢、一节餐车,此外还有一节瞭望车。这个瞭望车,挂在火车的尾部,有着落地大玻璃窗,然后用墨绿色的窗帘遮挡着,要想欣赏沿途景观,把窗帘拉开,就可以一览无余。此外,这辆火车上还配备了客室、卧室、浴室,完全可以满足日常生活所需。

这辆火车为什么代号为“9002”,还是因为毛主席在1949年年底要出访苏联,结果被国民党保密局侦知,对方有所图谋。中央为了保护毛主席安全,为其取代号为“9002”,而毛主席也化名“李德胜”。

同时,为了确保安全,一应军政要员都不得为毛主席送行,各地党政干部,也不能接站,除非毛主席要求他们上车议事。

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1958年,毛主席在专列上开会

事实上,中央给毛主席一共配备了三辆专列,至于毛主席具体乘坐那一辆出行,外人谁也不知道。但凡遇到毛主席要出门,三个车组的成员都是随时待命,只有在出发的那一刻,才会有人通知其中一个车组准备动身。这样做的目的很显然,还是为了确保毛主席的安全。

9002是毛主席最常乘坐的一辆,毛主席就是坐着它,在1949年年底赶往东北,准备访问苏联。那时候,因为是隆冬时节,9002要前往满洲里,毛主席将在那里转乘苏联人的火车。

等到火车行驶到东北,居然也因为天气严寒而“冻坏了”。毛主席对此调侃说:“不是说美国什么东西都好吗?有人甚至说外国的月亮都是圆的,怎么火车到了东北就冻坏了呢?”惹得大家哈哈大笑。

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毛主席访问苏联途中

除了此次访苏,9002前往过满洲里外,也曾载着毛主席去过很多地方。毛主席最常停驻的两个地方,就是武汉和杭州。可能是因为毛主席本身是南方人,喜爱湿润环境的缘故,他特别喜欢这两个城市。每次到武汉或杭州,毛主席都不吝停驻,乃至于小住一段时间。

有一次毛主席到了武汉,不仅下车驻足,还特意跑到了湖北武钢进行参观。武钢是一个钢铁厂,出产钢坯,车间里的粉尘特别大,但毛主席毫不在意,不仅参观了生产车间,还和工人亲切攀谈。

还有一次,毛主席来到石家庄,当地有一个纺织厂,毛主席不仅参观了工厂,还在厂里住了一段时间。那些天,外人看到纺织厂关着门,还有公安干警站岗,总是感到疑惑。当然,也没人打听发生了啥事,毕竟党的纪律就是:知道的不说,不知道的不问。

毛主席总是以这样一个状态走进基层,曾在他身边工作过的侯波女士就回忆说:“农村、工厂,主席走到哪里,我就跟到哪里。我觉得主席是一个伟人,也是一个凡人,他对老百姓最为关心,我们国家怎么建设。到农村以后,他不是表面看看就走了。他跑到农民的家里去,要是农民家里黑漆漆的,很脏,主席也从来不嫌。”

1955年,毛主席再次乘坐专列前往浙江调研,目的是为了解决农村生产合作社的问题。当时,与毛主席一同出行的还有苏联代表团团长马林科夫。

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马林科夫访问中国

问题了解清楚后,9002准备离开杭州返回北京。原本火车出发的时间定的是七点三十分,但因为毛主席工作的时间延长,火车提前了二十分钟出发。

在七点十分,火车驶出杭州火车站,当时的情景并没有什么异常,负责安保的同志也在照常工作,当时负责保卫毛主席安全的正是浙江省公安厅厅长王芳。

王芳作为一个“老公安”,办案经验十分丰富,对警卫工作也是驾轻就熟。本来,在王芳的安排下,一切都是照常进行,毛主席的火车安稳离开杭州火车站。

但没想到,在火车途经萧山西门道口的时候,有一节车厢突然传来异响,像是有玻璃被击碎。登时,王芳的精神紧绷起来,他赶紧带人过去查看。

王芳首先登上的是毛主席所在的车厢,但经过排查,并没有发现异常情况。毛主席当时正在和马林科夫聊天,两人本来谈得很开心,不曾料想会发生变故,毛主席也只是吩咐王芳搞清楚发生了什么事。

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毛主席和王芳

紧接着,王芳带人一个车厢接着一个车厢排查,终于发现了问题。原来是一节车厢的玻璃被打出一个洞,玻璃渣掉落一地。王芳如临大敌,他第一时间意识到,是不是有特务执行刺杀活动?不过他又开始庆幸,还好被击中的车厢并不是毛主席所在的车厢。

紧接着,王芳将情况上报给了毛主席,他初步判断是有特务发起袭击。毛主席在得知情况后,示意他不要声张,先把安保工作稳定下来,等他下车后再对现场进行勘察。

于是,等到火车抵达诸暨火车站,王芳立即与公安厅副厅长吕剑光取得了联系。而吕剑光在了解到情况后,立即致电萧山县公安局局长潘振铎,向其说明了情况。但吕剑光并没有说是毛主席的专列出现了险情,这也是为了保密起见。

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诸暨火车站老照片

在得知自己的辖区发生特务袭击案件后,潘振铎立即派出干警赶往现场。同时,公安部副部长许建国也很快得知消息,立即赶了过来。

随后,保卫人员开始勘察现场。在勘察过程中,许建国发现,只有一侧玻璃出现了拇指大小的破洞。而以常理推断,如果是子弹击中玻璃,要么会贯穿两侧的玻璃,要么也会在车厢内留下痕迹,但现在二者都没有出现。

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玻璃被击碎

许建国意识到,也许击中玻璃的根本就不是子弹,而只是石子之类的硬物。而这个可能是石子的袭击物在打破玻璃后,掉在了车外,所以找不到痕迹。至于袭击者,未必就是特务。

意识到这一问题,大家稍微松了一口气,这意味着情况可能没有那么严重。不过,就算是石子造成的,蓄意袭击专列,对毛主席构成安全威胁,也是十分恶劣的事情。

于是,公安干警们开始在当地进行摸排,寻找可能的袭击者。经过多日的排查走访,询问是否有人在当晚见到过火车,警方将目标锁定在曹家桥一带。

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萧山公安局旧照

而随着排查的进一步深入,一个叫曹文生的农民进入警方视野。曹文生在追问下承认了自己在当晚见过火车,但否认做过什么。

因为判断曹文生有作案嫌疑,他被带到了萧山县公安局进行问话。在进了公安局后,看到一众警察围着自己问话,曹文生更是惊恐,支支吾吾什么都不愿意说。

这时,警方适时采取攻心战术,对他说:“我知道你是个地地道道的农民,我们也都是无产阶级,你在这里多待一分钟,你的老婆孩子就要多一分钟担忧,你交代以后,才能尽快回家。”听到这句话,曹文生眼里闪过光芒,他随即就开了口,把那天的事原原本本说了出来。

原来,在那天傍晚,曹文生和几个朋友一起去相约路边看火车。在9002经过的时候,曹文生很是激动,因为这是他第一次见到火车。

一时兴起的曹文生竟然抓起一块石头朝火车扔了过去,于是就有了很面的事情。而曹文生自知闯了祸,又看到警察上门来找,吓得什么都不敢说。当听了警察说,只要坦白就能回家,他才放心地把事实说了出来。

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听了曹文生的话,警察们将信将疑,问他说:“你能证明你说的是真的吗?”

曹文生挠了挠头,然后说:“当时我身边是曹培兴,他应该看到了吧。”

于是,警察们随后来到曹培兴家,向曹培兴求证,两人的口供是吻合的。至此,这一事件的真相才水落石出,原来只是一个村民看新鲜闹出的乌龙。

结果查清了,但曹文生怎么处理却难住了公安干部,这事说大不大,说小又不小,着实不好判案。于是,公安局将事情报给了省里,而许建国的得知后,又找到了毛主席,向他说明了事情的原委。

毛主席当时静静地听许建国汇报情况,许建国说:“曹文生犯下的是破坏交通安全罪,如果不严肃处理,就起不到警示的作用。”

而毛主席在听完后,得知凶手是个农民,笑了笑回答说:“他又没造成什么后果,一块玻璃,教育教育就行了,可以当个典型嘛。”

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毛主席在专列上留影

看到毛主席都在为曹文生求情,许建国也不好说什么,只能吩咐下面去办。最后,曹文生被以“破坏交通安全罪”判处三年有期徒刑,缓期执行。但是,他只坐了二十七天的牢,就被放了出来。

而自始至终,曹文生都不知道自己当初砸的那辆火车就是毛主席的专列,更不知道是毛主席给他求的情,让他免于三年的牢狱之灾。

要说毛主席这辆专列,也曾多次被国民党保密局的特务当做行动对象,其制定过多个刺杀计划,其中最严重的一次,就是我们前文提到的毛主席出访苏联的那次。

在毛主席的火车经过天津站的时候,一个警卫同志就曾报告说:在铁轨中间发现一个手雷。这一情况当时可把一众安保人员吓了一大跳,罗瑞卿同志更是大怒:“怎么才发现,不是早就清理过了吗?你们保卫工作怎么搞的,出了问题,我们怎么向中央和全国人民交待?”

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罗瑞卿

值得庆幸的是,那枚手雷只是一个旧弹,而且已经生锈的不成样子,不能再爆炸了。而事后查明,这枚手雷是一个白俄罗斯籍的职工放在铁道上的。

紧接着,安保人员再次对沿途路线进行了排查,又在天津铁路局杨村大桥的桥墩上发现了一个炸药包,好在这也被及时处理掉了。

但此时,罗瑞卿同志等人开始担忧起来,这还是天津,要是出了山海关,不知道还会有多少情况发生。为此,他们必须打起十二分的精神,一丝不苟地做好每一个环节的工作。

事实上,罗瑞卿等人的担忧可不是自己吓唬自己,国民党保密局确实安排了了特务,连同所谓“东北地下技术纵队”一起制定刺杀毛主席的计划。只不过,在公安部门的严密侦查下,他们的行动成了透明的秘密,最终被公安部门瓦解。

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毛主席在视察途中

与这些事情相比,此次毛主席在萧山遇到的险情,只不过是虚惊一场。但就保卫毛主席安全来说,这些事情都值得重视,毕竟谁也无法预料,砸过来的石头是冲着空车厢还是毛主席所在的车厢。安保工作就是这样,必须时刻警醒,处处小心,才有可能做到万无一失。

此后,毛主席继续坐着他的专列在各地穿行。这辆专列曾在1956年载他去武汉,视察长江大桥工程。建成武汉长江大桥曾是毛主席的梦想,他在那时也非常高兴,还曾因为心情过于愉悦,连着三次畅游长江。正是在第三次畅游长江的过程中,毛主席写下了“一桥飞架南北,天堑变通途”的名句。

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毛主席在长江上

1974年7月17日,毛主席的专列再次离开北京,这是他三年来第一次出行,但此时的毛主席身体已经每况愈下。此次毛主席出行,时长多达272天,直到1975年的4月13日才返回北京。

此次毛主席出行,主要目的是养病,并缓解思乡之情。在此期间,毛主席在家乡湖南长住了一段时间,共计114天。

那时候的毛主席,可能已经感觉到自己身体一天不如一天,想要在生命的尽头,在家乡生活一段时间。只是“近乡情更怯”,毛主席也只是在长沙休养,并没有回到老家韶山。

等到毛主席回到北京,他的身体状况已经很差了,几乎是被人们从车上抬下来的,那一幕画面,让很多同志感到无比揪心。于是,工作人员就着手对主席的公务车进行了改造,使汽车和担架可以直接上下车。

很多人都明白,这是在为毛主席再次回家做准备。但是,毛主席却没有等来再一次乘坐专列的机会,在次年九月份,毛主席永远地离开了热爱他的人民。

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毛主席逝世

谁能想到,新中国的一代伟人,在其后半生,却与火车紧紧联系在了一起。在五六十年代,毛主席几乎将火车变成了他的移动办公室和卧室,他一年大部分时间都在火车上度过。

正是滚滚而过的火车,陪伴毛主席走遍了大江南北,让他真切地看到了他热爱的,以及热爱他的人民。

而火车的故事还不止于此,毛主席作为国家领导人,他的安全问题至关重要,中央也是因为这个原因不让毛主席乘坐飞机,但这也恰好遂了毛主席的愿。

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毛主席

尽管如此,安全问题依然存在,其中恶劣如国民党的蓄谋刺杀,令人啼笑皆非如村民的“恶作剧”,而从这些事件中,我们也能看出,毛主席临危不惧的沉稳气场,以及宽容大度的容人之量,而这些也都是我们敬爱毛主席的原因。