二战中，它和午餐肉一样令美国大兵厌恶，却在以军手里玩出新高度
提起“斯帕姆”午餐肉，二战中的美军士兵可谓是一肚子苦水。作为战时美军中肉类的唯一来源，午餐肉便于储存，而且价格便宜，所以美军大量采购，供给前线士兵使用。但再好吃的东西也会有吃腻的一天，所以这也就成了美军怨声载道的来源。而提起另一款坦克——M4谢尔曼坦克，美国大兵更是给出了“谢尔曼可以胜任一切，但唯独不能用它来作战”的评价。这款在美军中声名狼藉的坦克，却在以色列人手里却玩出了新的高度，成了他们的“护国利器”。
二战中，它和午餐肉一样令美国大兵厌恶，却在以军手里玩出新高度
于1941年9月定型，1942年进入部队服役的M4谢尔曼坦克，可以用“应急产品”来形容。它在M3格兰特坦克的底盘上一番改装，摇头一变就变成了美军二战中的主力坦克。虽然只是一番改装，但美国人却花了心思，成就了谢尔曼在那个时代的领先。
比如炮塔旋转速度最快，转一周只需要用10秒，加装了火炮垂直稳定器，使它拥有了行进间射击的能力。还有配备了低速行进单向稳定器，坦克在低速行进时，车体不会有大幅度的晃动，提高了士兵的舒适度。
二战中，它和午餐肉一样令美国大兵厌恶，却在以军手里玩出新高度
但这些优点，在当时的美国大兵眼里根本不值一提，他们更注重的是坦克的火力和防护程度，因为这些在战场上关乎他们的性命，很残酷的是，M4谢尔曼让他们失望了。火力方面，早期型谢尔曼只装备了一门M375毫米L／40加农炮，能在914米的距离上射穿60毫米的钢板，这在当时的美国已经是最高技术水平，但在德式坦克面前，依旧是不中用，拿损耗比做一个参照，击毁一辆德式虎/豹坦克，谢尔曼坦克往往要付出4到5辆的代价。
而在防护上，谢尔曼坦克更是让德国坦克兵们嘲笑为“薄皮坦克”和“朗森打火机”。谢尔曼正面装甲约51毫米厚，呈56角倾斜，即使后期增加到了63毫米，和同时期的德式虎／豹坦克（虎式：102毫米，豹式：80毫米）相比，差的更是远。
而提起“朗森打火机”这个槽点，就要说说谢尔曼坦克的动力系统和它的“个头”。采用汽油发动机的谢尔曼坦克，一旦在战场上被击中，瞬间就变成了一个大火球。因为相较于柴油发动机，汽油燃点更低，所以不幸被击中更容易起火爆炸。而它的“个头”更是惨不忍睹，谢尔曼早期型高2.97米，后期降低到了2.74米，但依旧是同时期最高的坦克，而原因就是省事的美国人把航空发动机搬到了它的车体中，这才导致它的“个头”降不下来。
二战中，它和午餐肉一样令美国大兵厌恶，却在以军手里玩出新高度
坦克车体越高，中弹率越高，这无疑又给谢尔曼坦克增加了风险。而当时流行的“朗森打火机”的广告词就是“一打就着”，所以，谢尔曼这才有了“朗森打火机”的绰号。
虽然一直被吐槽，但谢尔曼坦克背后也有几点值得肯定的优势。坚固耐用的动力系统，使得它在战场上有着超高的出勤率，此外500匹马力的汽油发动机也能让它跑出高达47公里的时速，这一点是德军坦克所不具备的。而在美国国内，生产谢尔曼坦克的方式是我们现在熟知的“流水线”模式，统一生产标准化零件与快速组装相结合，才造就了谢尔曼坦克高达4.9万辆的巨大产量。便于大批量生产，无需繁杂的维护保养，以及在战场上灵活的机动性，谢尔曼坦克这才为最后的胜利奠定了基础，虽然它在美国大兵中名声一点也不好。
二战中，它和午餐肉一样令美国大兵厌恶，却在以军手里玩出新高度
成为以色列人手中的“护国利器”，是源于以色列人的不得已，在当时而言，以色列人最感兴趣的是英国人手中“萤火虫”坦克（谢尔曼英国改进版本），但狡猾的英国人绝不会为了一个以色列而得罪整个阿拉伯世界，为此他们还警告法国人，宁愿让那些谢尔曼坦克生锈变坏，也绝不许出售给以色列。以色列人在英法这面吃了瘪，转而将目光投向了国际军火黑市。
1948年7月，历经千难万险的以色列人，终于在意大利方面倒腾来了100辆谢尔曼坦克，虽然是打着“非战斗物资”的名头，但终究算是有了。但拿回来的这批货，令以色列人大跌眼镜，这批坦克炮塔上安装着一门105毫米短管榴弹炮，是用来火力支援的，而且，美国人在当时国际武器出口条约的限制下，还将这些炮管上凿了许多洞。
以色列人只好开始了修修补补，将那些状况良好的炮管进行修补，使其勉强能用，又从瑞士进口了六辆装有75毫米／L48坦克的谢尔曼坦克。正是凭借着这些东拼西凑，修修补补的谢尔曼坦克，使得以色列人挺过了第一次中东战争，同时也成了以色列坦克工业的起点。
二战中，它和午餐肉一样令美国大兵厌恶，却在以军手里玩出新高度
但仅凭这些，以色列人依旧是压力山大，所以在第一次中东战争结束后，以色列人又马不停蹄赶到了法国，考察一款名为AMX-13的轻型坦克。以色列的初衷很简单，因为这款坦克上的CN-75-50坦克炮，可以在1500米的距离上，击穿包括T-34／85，SU-85和SU-100等等这些苏式坦克。但在有识之士眼里看来，设计落后，防护薄弱的AMX-13，并不适合兵源稀少的以色列。就在僵持之下，法以两国拿出了一个折中方案。
以色列宣布进口100辆AMX-13轻型坦克，60辆AMX-13／105自行榴弹炮，法国人则宣布赠送100辆车况不错的M4谢尔曼坦克。以色列人为什么要这么做呢？原因非常简单，他们认为如果将CN-75-50坦克炮装到谢尔曼的车体上去，可就比AMX-13好用多了。通过一番严谨的计算，以色列人认为完全可以，于是向法国布日尔兵工厂提出了改装要求，在大把法郎的诱惑下，法国人开始了改装之旅，两年后，就改装出了两辆样车。
二战中，它和午餐肉一样令美国大兵厌恶，却在以军手里玩出新高度
焕然一新的M4谢尔曼坦克，用上了CN-75-50坦克炮，又新添了弹药抛壳系统，安装了与AMX-13轻型坦克一样的炮长瞄准镜，以及新型供弹系统。以色列人一验收，非常满意，于是决定进行大批量改装，还给它起了个新名字，叫做M50“超级谢尔曼”。
这批坦克在投入实战后，以色列人发现了许多多了问题，首先是汽油发动机的起火爆炸，令以色列人消耗不起，还有就是在采用VVSS平衡垂直螺旋弹簧悬挂系统和窄幅履带下，火炮后坐力明显增大，影响精度。于是在下一批的M50“超级谢尔曼”坦克身上，以色列人换装了康明斯V8型柴油发动机，又加装HVSS水平螺旋弹簧悬挂系统和宽幅履带，在这些改进后，之前的问题一扫而净，随后，以色列人就开始了大批量生产，在1967年的第三次中东战争之前，在以色列人手中，以色列国防军中共拥有220辆M50“超级谢尔曼”。
二战中，它和午餐肉一样令美国大兵厌恶，却在以军手里玩出新高度 【文推网 wentuifa.com】
在前三次的中东战争中，以色列人手中的“超级谢尔曼”对阵那些阿拉伯国家装备的苏式坦克时，不仅旗鼓相当，更多的时候则是技高一筹，令这这阿拉伯国家苦不堪言。尽管在第四次中东战争以后，随着T-62坦克逐渐装备到阿拉伯国家后，以色列手中的“超级谢尔曼”已经无法对其形成绝对性压制，转而退居二线。但它对以色列人而言，依旧是一位“功臣”，为此，以色列人还在国内为它们树立纪念碑，以纪念它们的功勋卓著。作为一款在二战中诞生的坦克，能在战后有如此的待遇，M4坦克诞生之初恐怕怎么也不会想到……