横扫战场的虎王坦克，从出生就一身毛病，强大之余形同病猫
提起二战的德国坦克，大家想到的一定是那些以动物为名，号称德国动物园的那些装甲凶兽们。而在这之中，最为强大的莫过于虎王坦克。这种钢铁巨兽在战场上所向披靡，一度是所有盟军坦克的噩梦。但是为什么虎王坦克如此强大，却仍旧不能挽回败局呢？
一、虎王开发始末
虎王坦克的研发其实最早开始于1937年，几乎是和虎式坦克同步进行的，所以并非虎式坦克的后继车型。
一开始是德国著名的军工企业亨舍尔公司负责，不过后来德军装备局正式提出了方案，所以开发计划就变成了戴姆勒·奔驰公司、亨舍尔公司、保时捷（波尔舍）公司、MAN公司，四家公司同台竞技，只为了开发出新的重型坦克。
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不过这个阶段，德国装备局对于重型坦克，是完全没有一点需求啊。不能说没有，是他们认为没有。当时的德国将军们认为，装甲部队穿插包围就能解决一切，以前不会遇到抵抗，未来也不会遇到抵抗。装甲部队只要出现在敌人的背后，将敌人合围，敌人就会不战而自败。
于是本着这个思维，德国陆军对这个就很不上心。尽管希特勒在法国战役后，要求开发重型坦克和给四号坦克装备长倍径主炮。但德国陆军，尤其是以军官团为首的将领普遍认为，希特勒疯了，希特勒是个傻子，大家用一种看智障的表情看着希特勒。
所有人都觉得希特勒疯了，毕竟法国那些B1重型坦克，和英国的玛蒂尔达Ⅱ型坦克，虽然厚重，不也没干过德国的坦克不是？怕个啥？
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但夜路走多了，总会遇到鬼，淹死的人，也都是会水的。德国入侵苏联后，第一次遇到了他们打不过的坦克，T34/76坦克和KV系列重型坦克。这两种坦克对于当时德国那一众小水管坦克而言，简直是不可战胜。
甚至出现了一辆KV2重型坦克，充当了德军整个装甲师的奇闻。这让盲目自大的德国陆军逐渐意识到，战争已经不再是他们以前所熟悉的模式了，现在必须开发出更强大的坦克。否则，德国将被对手夺取坦克优势。
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此后德国加紧研发新型坦克，其中六号坦克，也就是虎式坦克率先完成。虎式坦克配合五号坦克，也就是黑豹中型坦克，二者在战场上取得了对苏联的装甲优势，这就让虎王坦克的研发一度停顿。
不过随着苏联投入IS2重型坦克，以及苏联坦克越来越多，虎式坦克和黑豹坦克开始失去战场优势。而此时虎王重型坦克，也终于开始完成了。
二、猛虎诞生
虎王坦克在制造之初拥有四款样车，分别来自亨舍尔、MAN和波尔舍。不过波尔舍公司的技术太过超前，竟然打算采用电传动发动机，所以最先遭到了淘汰，MAN公司的样车也性能不佳。
而亨舍尔公司的就比较靠谱，使用了传统的发动机，而技术上也非常成熟，所以最终选用了亨舍尔的样车。不过此时已经是1943年，德国一方面遭到盟军的战略轰炸，一方面前线战况又不利，所以第一批虎王的生产就十分的诡异。
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整个虎王坦克的设计，考虑生产性能而大量采用了和黑豹系列坦克相同的部件，所以整个坦克与其说是虎式坦克的后继者，不如说是黑豹坦克的放大版本。
这种设计就让德国陆军兵器局第6科十分满意，生产也迅速排上了日程。不过此时的虎王坦克，虽然选用了亨舍尔公司的VK4503（H）方案，但是因为此时早期型的采用的是波尔舍公司的炮塔，这是因为德国遭受轰炸，生产能力受损导致的。
但因为使用了波尔舍的炮塔，所以出现了不少问题。比如这种早期型的炮塔，炮盾呈弯曲状，这种弯曲造型引发的严重问题就是，一旦对方的炮弹命中了炮盾，那么炮弹被弹开的时候，很可能会飞向只有40毫米厚的顶甲。这样的后果十分危险，很可能直接对虎王坦克造成损害，甚至是直接摧毁虎王坦克。
所以说后期就采用了克虏伯公司生产的标准化量产炮塔，炮塔正面装甲从100毫米提升到了185毫米，不像波尔舍那样弯曲。当然因为炮塔过于沉重，所以他的旋转速度较慢，尽管是液压控制旋转，但每秒转动角度仅为17度，如果让炮手进行手动旋转速度就会更慢。
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虎王坦克的动力系统，则采用了迈巴赫公司的HL230P30型V形12缸水冷汽油发动机，这种发动机也被安装在黑豹坦克和虎式坦克上。传动装置则是迈巴赫公司的奥尔瓦401216B型机械式变速箱。
这些东西都是较为可靠的技术，因此使用起来也不是特别麻烦，至少看起来是这样。而传动装置使用的则是双扭杆独立式弹簧悬挂和交错式负重，这种结构保证了虎王坦克的重量能够较为均匀的施加到地面上。
而在防御上，虎王坦克的装甲厚重无比，车身首上装甲150毫米，倾斜40度，首下装甲140毫米，倾斜50度，车身侧面和后补装甲为80毫米，底部和顶部则为40毫米。而炮塔正面为185度装甲，倾斜10度，炮塔两侧和后部为80毫米。
火力上则由一门88毫米L/71坦克炮构成，这门坦克炮较虎式坦克的更为强大，虽然对付大倾斜角装甲的效果还不理想，但是已经好于同时期的同级火炮。在面对主要对手潘兴坦克或是IS2坦克时，虎王坦克都能轻易消灭他们。
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如果从这些来看，虎王坦克确实是当时最好的坦克。因为在当时的技术条件限制下，虎王坦克已经做到了，其能做到的极致。
无论在防御力还是火力，都首屈一指。重达接近70吨的重量，超越了当时战场上的所有坦克，加之其强悍的火力，更是强于战场上所有的对手。如果将其说为德国坦克制造业的巅峰之作，也是毫不为过。
三、虎王的实际战场表现
虎王坦克在战场的实际表现，在战场相对还是让坦克兵们相对满意，这主要集中在虎王坦克的防护能力和主炮威力上。
而在防护能力上，最有发言权的就是前线装甲兵们，鲁道夫·维斯特军士长曾经参与过柏林之战，是少数在那场战役中幸存下来的德国装甲兵的一员。他在战后回忆虎王坦克，是这样说的：
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“在柏林战役中，我们要面对的是远超过我们的苏联坦克，他们数量众多……我们的坦克装甲被苏联人的T34坦克打的哐哐直响……其中一次我们被超过三枚炮弹同时命中，我们的坦克被打的就像是一个婴儿车那样的前后摇晃……但我们很幸运的活了下来，我们的坦克前部只有几个凹痕，那是伊万们的炮弹留下的，但都没有击穿我们的装甲……是的，如果没有虎王坦克，我们不可能活下来，虎王万岁。”
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而虎王坦克的主炮威力，也是当时首屈一指的，相比于英国人的17磅坦克炮和美国人的90毫米坦克炮，虎王的88毫米L71倍径坦克炮，在动能初速上都远远强于这二者。
而当对手是苏联人那些装备122毫米L43倍径坦克炮时，虽然它是一门由舰炮转换而来的坦克炮。但是威力并不如德国人的坦克炮。而且因为弹药过重，且过大，所以射击速度极慢。在坦克战中，又因为瞄具的差距，所以IS2坦克往往无法击败虎王坦克，反而会被虎王坦克消灭。
但是虎王坦克虽然强大，却也有许多的问题。其发动机就是个不大不小的问题。HL230P30型V形12缸水冷汽油发动机原本是为了给五十吨重的虎式坦克使用的，如今要给七十吨重的虎王坦克使用，难免力不从心。所以在战场上，不仅时速不快，虎王坦克往往还会出现引擎故障，进而抛锚的问题。
而交错式负重轮，本身也存在一个维修困难的问题。战场上要维修内侧的负重轮还得先拆掉外侧的负重轮，而且这种密集布局很容易导致负重轮之间出现暴死的情况，在战场上被烂泥裹住后故障率高的吓人。在战场上一旦出现问题，那么就只能将这些庞然大物抛弃，因为根本没有办法去抢修它们。
横扫战场的虎王坦克，从出生就一身毛病，强大之余形同病猫
而虎王坦克的结构过于复杂也是一个问题，相较于美国和苏联的坦克生产快捷无比，德国坦克一贯存在工时漫长的问题。这是因为德国坦克在设计之初，就存在用一个问题掩盖另一个问题的情况，所以德国坦克结果就变得复杂无比，这就导致了生产速度必然下降。
再加上德国陆军不愿意为了产量而削弱质量，所以虎王坦克的生产效率不免出现问题。再加上此时德国要承受盟军的战略轰炸和控制区日益缩小，最终就导致了，原定生产1500辆的虎王坦克，实际只生产了489辆。【文推网 wentuifa.com】
结语
虎王坦克，是德国在二战中的巅峰设计，将质量推向了一个极致。如果单单从性能考虑，它确实已经到了重型坦克的极限，甚至于已经进入了战后第一代坦克的标准。
但是德国坦克设计的先天问题，导致了虎王坦克一身毛病，而德国此时又没有了改善这些问题的机会。最终虎王坦克，也无法挽救德国败亡的命运，只能和纳粹德国一起毁灭，然后成为战胜者的战利品。
参考文献：《德国坦克装甲车辆：1936—1945》
《二战德军坦克装甲车辆全集》