谢尔曼坦克真有那么差吗?即便在苏德战场,它也比T-34好用多了

谢尔曼坦克真有那么差吗?即便在苏德战场,它也比T-34好用多了

二战苏德战场的特点是:气候严寒、道路状况糟糕,装甲部队往往缺乏铁路、公路机动能力,很多苏军坦克都因为一点机械问题被抛弃,如果这种不可靠的装备在战斗中出了问题,对装甲部队而言是非常致命的,不管是行军、露营还是作战,对装备可靠性的要求都非常之高,从这一点来看,毫无疑问谢尔曼更适合东线。

谢尔曼坦克真有那么差吗?即便在苏德战场,它也比T-34好用多了
(车身太高、履带太窄确实是缺点,但远没有咱们想象的那样严重)

根据苏军的使用经验,M4谢尔曼最大的优势就是可靠性,尤其是它的悬挂系统、机枪和主炮和几乎不怎么需要维护的发动机都非常可靠,几乎不会出现问题。再加上它出色的高速机动能力和全重不过30多吨的身材,在东线战场游刃有余,非常适合扩大战果的追击行动。

谢尔曼坦克真有那么差吗?即便在苏德战场,它也比T-34好用多了
需要指出的是,谢尔曼坦克可靠耐用也不是一开始就有的,至少苏联接收的谢尔曼M4A2在一开始并不可靠,比如发动机上的喷油器和电机元件不能正常工作,散热器和轮子上的轴承也有问题,甚至很多部件上带锁,让苏军很是尴尬。为了解决这些问题苏军的M4A2直到1943年夏季才投入使用,但不管怎么说,谢尔曼都是二战期间可靠性最高、出勤率最高的坦克,没有之一。

谢尔曼坦克真有那么差吗?即便在苏德战场,它也比T-34好用多了
可能有人会说,谢尔曼坦克的装甲质量不咋地,这个谁都不会否认,苏军使用的谢尔曼M4A2坦克曾被反坦克枪击毁,德军攻击机使用的20毫米机炮也能轻松击穿它的顶部装甲。说到这里有必要普及一下,JU-87斯图卡轰炸机起初并不依靠机炮击毁目标,它的机炮直到最后一款改进型Ju87D-5问世才强化到20mm,而专用于反坦克作战的Ju87G型(大炮鸟)也只是吊装2门37mm机炮,这种炮都不一定能有效击毁T-34坦克,后来的专用反坦克攻击机HS-129,把机炮一路从30mm扩大到75mm(千米开外的穿甲能力达到130mm),可见当时苏军主力坦克T-34或者KV、IS系列坦克的装甲有多强,相比之下谢尔曼显得很脆皮。

谢尔曼坦克真有那么差吗?即便在苏德战场,它也比T-34好用多了
(谢尔曼上的机枪较多也是个优势,至少苏军对此高度赞赏)

谢尔曼的前装甲厚63.5mm,还带有一定的倾斜角度,之所以被苏军吐槽装甲能力弱,一是因为它的前装甲倾角没有T-34那么恐怖的倾角,只有47°倾斜角度,相比T-34坦克60度倾斜角的45mm前装甲,给人的安全感不是很足。但T-34的前装甲防御能力只相当于70~80mm的垂直装甲,而谢尔曼前装甲能达到90mm的防御效果,整体来看还是谢尔曼占上风;

谢尔曼坦克真有那么差吗?即便在苏德战场,它也比T-34好用多了
另一个原因是,美国交付给苏军的谢尔曼M4A1存在粗制滥造的问题(上文已经提到它们一开始并不可靠),它的装甲钢质量不如T-34,虽然数据上很美,实际表现却很感人,不过这些都是可以解决的。而且,谢尔曼的前装甲是整体的,不但防御效果更佳,还能在前部加装各种挂件,起到附加装甲的作用,而由于T-34的驾驶舱门需要向前开启,因此不具备谢尔曼的这种优势。

谢尔曼坦克真有那么差吗?即便在苏德战场,它也比T-34好用多了
再退一步讲,谢尔曼车顶上有4个舱门,地盘上还有1个舱门,足够5个成员同时上下车,而T-34浑身上下最多有4个舱门,也就是说一旦起火就意味着有一个人不能及时逃脱,如果你是坦克手你会喜欢哪一款坦克呢?

谢尔曼坦克真有那么差吗?即便在苏德战场,它也比T-34好用多了
(各有各的舱门有利于提高生还率)

谢尔曼的主炮虽然一开始表现不佳,但换装52倍径76mm口径的火炮之后,再配上M62型被帽穿甲弹在千米开外可有效击穿106mm垂直钢板,这能力比T-34-85的主炮强一点,对付德军坦克也更有信心。这还不算完,谢尔曼M4A3E8使用了54.5倍径76mm主炮,能与虎式、豹式坦克一决雌雄,如果使用昂贵的穿甲弹能在千米开外击毁虎式坦克,英国的萤火虫使用17磅炮还能做得更好。

谢尔曼坦克真有那么差吗?即便在苏德战场,它也比T-34好用多了
但是,谢尔曼的履带太窄是个大问题。很多人都没有注意到,T-34在德军阵营被称为“雪地之王”,这是对它强悍机动能力的有力证明,在几乎没有公路的苏德战场,坦克的通过性是至关重要的性能指标,因为不管你的坦克有多优秀,无法越过丛林、沼泽和麦田开往前线都是徒劳的。举个例子,苏军装备的SU-76自走炮在巴格拉季昂行动中大放异彩,原因不是它有多能打,而是它不到20吨的体重可在丛林沼泽中穿行,能随时出现在任何战线上,在苏军穿插迂回包围德军的战斗中表现抢眼,甚至一度盖过了T-34和黑豹。

T-34的上述优点来源于它较宽的履带和较轻的车身,谢尔曼坦克的履带就是太窄了。在冬季进行的阿登之战中,谢尔曼的机动、通过性能确实表现不足,其实盟军推进到低地国家时,谢尔曼的通过性问题就暴露了出来,别说可怕的泥泞了,它甚至连篱笆墙都无法有效通过。苏军的解决办法是换装钢制履带,有没有从根本上解决问题不好说,但笔者觉得,如果当时美国肯真心帮助苏联,加宽谢尔曼坦克的履带是个非常简单的工作,也就是说这不能当作谢尔曼不适合在东线使用的证据。【文推网 wentuifa.com】

谢尔曼坦克真有那么差吗?即便在苏德战场,它也比T-34好用多了
而且,谢尔曼M4A2使用的是柴油机,苏军拿到这些坦克后并没有因为燃料问题发愁,但确实像有些自媒体说的那样,美制柴油机的输出马力不足,甚至还不如T-34的动力,这限制了谢尔曼坦克的机动性能。不过笔者仍然认为这不算致命缺陷,因为动力包是可以更换的,谢尔曼的动力舱要比T-34大一点,苏联人换上自己的发动机就可以了,它之所以坚持生产、改进自己的T-34是不想在装甲武器上受制于人,并不是谢尔曼魅力不够。